Крымское ЭХО Крымское ЭХО

ГЛАВНАЯ

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ           

 

Разделы
Политика
Экономика
Общество
Культура
Обо всем

Интервью
Дословно
Партсобрание
Знать и помнить
Поле дискуссии
Проба пера

Крымография
Симферополь
Ялта
Евпатория
Севастополь
Керчь
Новороссия

На правах рекламы

Авторские папки
Олег Романько
Олег Родивилов
Анатолий Филатов
Станислав Матвеев
Сергей Юхин
Андрей Никифоров
Юлия Вербицкая








Международный медиа-клуб Формат А-3




Интернет-справка 082 :: Телефонный справочник предприятий Крыма

Крым Вечерний: online-журнал

isterbitel.com.ua

Опрос
Могут ли иностранные граждане принимать участие в политических акциях?

да
нет
мне все равно


Результаты
Другие опросы

Всего голосов: 138
Комментарии: 4

Наши награды


ПОЛЕЗНЫЕ ТЕЛЕФОНЫ


РЕКЛАМОДАТЕЛЮ

Весенние надежды флотского судоремонта
КОМУ И ЗАЧЕМ ПОНАДОБИЛАСЬ КАДРОВАЯ «РЕВОЛЮЦИЯ»
title
Дмитрий ХАСИЕВ

Хорошие у нас все-таки старики в Севастополе! Многие – из бывших военных моряков. Казалось бы, отслужили своё, отработали. В тяжелые годы флотского зарубежья Родине и присяге не изменили. Да и после выхода на пенсию немало потрудились. Теперь бы им отдыхать, внучат уму-разуму учить, здоровьем заняться. Да только куда там! До всего им есть дело. Во все вникают. Все критикуют.
Все-то им не так, все не «по-ихнему»… И армия-то у нас не такая, и флот у нас не тот. Вот и форму, оказывается, военные стали носить неправильно. Раньше носили с любовью и с шиком, а сегодня, не носят, а замаскировываются.


И называться она стала не очень красивыми словами – «камуфляж» или «офисная». А вот если бы слушались советов стариков, все было бы лучше и правильнее…

Возражать им непросто. Народ они опытный, много знающий и, можно даже сказать, современный. Договорившись с внуками, наши ветераны быстренько освоили мобильную связь и разного рода гаджеты, чем на порядок усилили критику потенциальных объектов своей советнической деятельности, самонадеянно полагая, что именно этого от них ждет «подсоветное» и прочее начальство. И ничем их не сбить с толку. Даже когда им говоришь, что не стоит по мобильному телефону долго критиковать начальство, а то ведь для здоровья это вредно, они отвечают, что ничего не боятся. Надо, дескать, использовать возможности новой техники.

Впрочем, так было и раньше, так, наверное, будет всегда. Будут новые открытия, будут обновляться техника и технологии, а вот ум и глупость, честь и бесчестие, равно как храбрость и трусость, видимо, останутся прежними и, к сожалению, востребованными. И спорить со стариками бесполезно. Им только и дай того, кто будет внимать их советам. Иногда уже и «подсоветных» не хватает, так они не жадничают, пилят одного в четыре руки. И ведь до того дотошное старичьё! До всего докопаются…

Вот, казалось бы, какое им дело до того, за что освобожден от должности начальник ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ (больше известного в Севастополе как 13-й завод) капитан 1 ранга Сергей Анатольевич Новогрибельский? Они, видите ли, знают его как авторитетного и высокопрофессионального специалиста в области военного судоремонта, да к тому же единственного из оставшихся на военной службе офицера-судоремонтника, имеющего в своем активе все ступени карьерного роста на четырех судоремонтных заводах Черноморского флота.

Более того, они утверждают, что и в прежние-то времена наибольшего расцвета и развития судоремонтных производств на флотах СССР немного нашлось бы офицеров, равных ему по опыту и квалификации. А главное, они говорят: сегодня С. Новогрибельский из тех последних «могикан», которые знают и руководствуются классическими правилами организации именно военного судоремонта.

Чтобы не спорить с нашими бесстрашными до отваги стариками, есть смысл послушать их рассказ о том, кто и какое участие принимал в формировании личности капитана 1 ранга Сергея Анатольевича Новогрибельского. Какова была воспитательная роль его отца Анатолия Викторовича Новогрибельского и их непосредственного начальника на 13-м заводе в лице бывшего директора этого завода капитана 1 ранга в отставке Анатолия Тихоновича Величко.

Оба этих человека пользовались заслуженным авторитетом на заводе и на флоте. Первый из них – отец – имел две строчки записей в трудовой книжке: принят на завод и уволен с завода. На завод он прибыл молодым и здоровым парнем, а через 59 лет и 3 месяца с завода его вынесли на руках коллеги. Между этими двумя строчками – целая жизнь не только Анатолия Викторовича, со всеми её радостями и тревогами, победами и поражениями, но и жизнь его семьи, в том числе жены – Людмилы Федоровны, 38 лет проработавшей на 13-м заводе.

Уже выйдя на заслуженный отдых, он до последнего своего часа продолжал трудиться на родном 13-м судоремонтном. Будучи талантливым организатором, он довольно рано стал занимать руководящие посты. С годами универсализм его знаний и опыта развился до таких высот, что он стал незаменимым, как бы сейчас выразились, кризисным руководителем. Любой, самый заваленный и сложный участок работы он вытаскивал из проблем, налаживал его ритмичную работу, там же находил и обучал способных руководителей, которым передавал налаженное дело, а сам принимал очередное сложное направление в производстве 13-го завода.

Таким был отец, Анатолий Викторович, главный воспитатель будущего начальника этого же завода. Правда, старики говорят, что и у него был недостаток – он был предельно честным и бескомпромиссным человеком, что приносило ему немало проблем, а потом стало приносить проблемы его сыну, который унаследовал эти же черты характера своего отца.

Под стать ему и второй воспитатель, немало постаравшийся, чтобы не только обучить Сергея Анатольевича ремеслу, но и своим личным примером показать, что присяга Родине – это не пустой звук, а работать честно можно даже тогда, когда все вокруг рушится, растаскивается, продается и предается.

После раздела Черноморского флота между Россией и Украиной ни один судоремонтный завод Черноморского флота (кроме 13-го) не устоял под агитационным напором и угрозами самостийных генералов из Киева. Многие российские директора тогда повелись на посулы и передали подчиненные им производства под юрисдикцию Украины. Правильнее будет сказать – почти все. Черноморский флот России потерял тогда Феодосийский судоремонтный завод, Балаклавский судоремонтный завод, Севастопольский завод по ремонту радиотехнических средств и многие другие предприятия.

Но особая борьба развернулась вокруг производственных мощностей головного на флоте 13-го завода. Все понимали: у того, кто его потеряет, корабли будут гнить у причальных стенок. Исход дела решили личное мужество, любовь к Родине и верность присяге начальника 13-го завода капитана 1 ранга Анатолия Тихоновича Величко. Оставшись верным России, он не сдал завод и много лет возглавлял борьбу его коллектива с экономическим удушением, безработицей, откровенными угрозами и травлей. Сохранив в рабочем состоянии 13-й завод, Анатолий Тихонович обеспечил Черноморскому флоту России важнейшее звено в его технической и боевой готовности кораблей.

Такими были учителя и воспитатели недавно уволенного с 13-го завода капитана 1 ранга Сергея Анатольевича Новогрибельского. К этому можно только добавить: из-за своей патологической честности и преданности России его учителя не только лично для себя никогда никакой выгоды не искали, да еще и своего ученика воспитали так, что обезоружили его перед огнем злобной критики и тайных интриг дельцов и прилипал, расплодившихся во флотском судоремонте во времена противостояния российского и украинского флотов. Ну, и чтобы закончить разговор о воспитателях, вспомним, что первого из них – Анатолия Викторовича Новогрибельского проводили на погост прямо из заводских ворот. Стыдно и обидно говорить об этом, но в последний путь талантливого человека, посвятившего жизнь флотскому судоремонту, провожали без подушек с правительственными наградами – у него их не было.

Второй воспитатель – капитан 1 ранга в отставке Анатолий Тихонович Величко сегодня мужественно борется с целым ворохом тяжелейших болезней. Часто навещает заводчан и безмерно счастлив, что дожил до Севастопольской весны, для прихода которой он лично немало постарался. Но говорить об этом он не любит, особенно после того, как увидел, какое количество «борцов за освобождение» прибыли за медалями и наградами в Севастополь. Одного не может припомнить ветеран: где все эти «освободители» были в те теперь уже далекие времена, растянувшиеся на такие мучительные годы борьбы за выживание коллектива 13-го завода, Севастополя как главной флотской базы и флота как такового.

Севастопольская весна – это всего лишь итоговый акт многолетней, самоотверженной, ни на минуту не прекращавшейся борьбы за возвращение города и флота в спасительную гавань российских берегов таких патриотов, как Анатолий Тихонович Величко, Алексей Михайлович Чалый, семья Новогрибельских и многих тысяч других граждан Севастополя.
Такие вот они, наши севастопольские старики. Не о себе и своих заслугах у них печаль. Без наград они обойдутся. Душа болит от несправедливого отношения к своим воспитанникам, сослуживцам и коллегам.

И вот опять нашим дотошным старикам охота знать: кто они такие, эти учинители несправедливости и зачем это им?

Вопрос непростой, а отвечать надо. Ведь не отстанут, не разобравшись.

Военные моряки, участники Великой Отечественной войны, вспоминают, что флотский судоремонт к началу войны и после неё был представлен самыми разными по значимости и подчиненности заводами и флотскими мастерскими, во множестве разбросанными по местам базирования крупных соединений кораблей. При этом независимо от подчиненности во всех ведомствах и во все времена старались соблюдать правило, нарушать которое было «себе дороже».

Согласно этому правилу на должности руководителей крупных судоремонтных предприятий назначались только опытные специалисты – судоремонтники со стажем работы на низовых судоремонтных должностях. Эксперименты, нарушавшие это правило, в лучшем случае приводили предприятия к многолетней стагнации, но в большинстве случаев заканчивались освобождением от должностей измученных некомпетенцией руководителей.

«Граблями», на которые наступали и наступают сегодняшние флотские кадровики и руководители флотских служб, занимающиеся вопросами судоремонта, продолжает оставаться мнение, что любой опытный офицер из этих структур потенциально готов управлять судоремонтным заводом.

Но так ли это? Для сравнения заглянем в послужной список действительно профессионального судоремонтника капитана 1 ранга С.А. Новогрибельского.

После окончания Севастопольского ВВМИУ несколько лет служил на подводных лодках, где приобрел опыт инженера-механика и стал командиром боевой части.
Далее – служба и работа на 13-м СРЗ ВМФ, где в течение 7 лет последовательно исполнял обязанности:

- строителя военных кораблей;
- главного строителя военных кораблей;
- начальника производства завода.
Потом были 2 года работы на ремонтном заводе РАВ в должности заместителя директора завода;
- три года возглавлял 91-й судоремонтный завод;
- несколько лет после завершения учебы в Военно-морской академии работал начальником отдела финансирования хозрасчетных предприятий Черноморского флота.

И только имея в своем активе такую весомую подготовку, в 2011 году он был назначен начальником головного флотского 13-го завода, где блестяще справлялся со своими обязанностями.

Дилетанты в судоремонте – не безобидное явление. Такие «специалисты» за короткий срок могут столько дров наломать, что дешевле было бы им платить за безделье, чем устранять последствия их творений, как это получилось, например, с созданием многострадального 91-го судоремонтного завода ЧФ РФ, в который даже профессиональные судоремонтники так и не смогли вдохнуть жизнь. Вот уже третий десяток лет это заведомо нежизнеспособное от рождения образование, только по недоразумению названное судоремонтным заводом, так и не смогло стать полноценным хозрасчетным предприятием, которое, видимо, из жалости к его измученному трудовому коллективу содержится государством за счет бюджетных ассигнований.

И вот очередные «грабли»! Вместо профессионального и опытнейшего офицера-судоремонтника С.А. Новогрибельского на должность начальника важнейшего для флота судоремонтного предприятия назначен капитан 2 ранга Ю.В. Беспалов, ни одного дня не работавший на производстве и не имеющий представления об управлении сложным судоремонтным комплексом.

Что тут скажешь? Разве что вспомнишь слова одного старого донецкого шахтера, который говорил: «Если ты торгуешь углем или топишь им печь, то это не значит, что ты уже шахтер!»

Удивленная флотская общественность теряется в догадках: что же такое могло произойти на флоте, чтобы опытного специалиста пришлось менять на очередного «шахтера»? То, что этого «беднягу» обрекли на пытку и принесли в жертву чьим-то интересам, – это старикам понятно. Непонятно другое: кто и почему решился принести в жертву важнейшее флотское предприятие с его многотысячным коллективом? Разве мало этот коллектив настрадался в годы закордонного безвременья? Разве не пытались растащить его оборудование по частным фирмам, как это произошло с разоренным и уничтоженным «Севморзаводом»? Разве рабочие 13-го завода забудут, как их унижали, сдавая за гроши в поденщину новоявленным дельцам от судоремонта? А может быть, кто-то не может смириться с тем, что его отстранили от корыта с бюджетными деньгами?

На самом деле суть вопроса очень простая.

После многих лет руководства заводом преднамеренно назначавшимися на него директорами-дилетантами, задачей которых было не мешать кормиться бюджетными деньгами многочисленным, накрепко присосавшимся к нему фирмам и фирмочкам, завод, наконец, возглавил опытный специалист С.А. Новогрибельский, который в короткий срок, как и положено опытному и «вежливому человеку», отвадив от завода многолетних прилипал, предложил всем работодателям соблюдать законы и правила организации судоремонта, после чего уверенной рукой навел порядок в самом коллективе завода. Произошло это в 2011 году. И, как утверждают сами заводчане, именно эту дату можно считать началом Севастопольской весны на 13-м заводе.

Но Севастопольскую весну, увы, готовили и ждали не все.

Немногие знают, что в годы закордонья не всем в Севастополе жилось так же трудно, как рабочим 13-го завода и всем честным труженикам города и флота. Некоторые флотские офицеры-черноморцы жили очень зажиточно. Достаточно было «кое-кому» «кое-где» заявить о своей патриотической позиции защитника Отечества на «передовых рубежах противостояния с «коварной» Украиной», и тебе открывалась возможность кормиться от судоремонтного бюджета.

Конечно, если не поленишься создать несколько фирм, которые гарантированно будут выигрывать торги на право ремонта кораблей флота. Кстати сказать, «гарные украинские хлопцы» из числа офицеров ВМС Украины тоже сообразили, что из такого «прикида» можно извлекать личную экономическую пользу, после чего быстренько замирились с российскими защитниками рубежей и стали совместно доить свои отечественные бюджеты через бесчисленные частные судоремонтные фирмочки, на балансе которых, кроме карандашей и бумаги, не было ни гвоздя. Разумеется, не забывая при этом время от времени менять свои иномарки на новые модели.

И тут – на тебе! Такой «облом»! После стольких лет красивой жизни на их голову свалился несговорчивый да еще и многоопытный С.А. Новогрибельский.

Как только «патриоты» не изощрялись! Чего только не предпринимали! Но убрать его с должности никак не получалось. Откуда им было знать, что в генетической памяти семьи Новогрибельских нет такого понятия, как стяжательство, а посему ни подсунуть ему ничего не могли, ни купить не получалось. И все же они нашли способ, как его убрать.

На предприятии появился следователь, который вот уже восемь месяцев выясняет: почему вместо заказанного нового оборудования на некоторые корабли, стоящие в заводе, установили отремонтированное?

Конечно, человеку, не знакомому с судоремонтом, такие дела кажутся подозрительными. Как объяснить следователю, что именно за такое решение технических проблем в прежние годы поощряли, так как это увеличивало ресурс механизмов, экономило запасные части и удешевляло ремонт. Севастопольские ветераны-судоремонтники не сомневаются, что, в конечном счете, если не прокуратура, так суд обязательно разберутся и оправдают участников этого расследования. Вот только одно обстоятельство им кажется не просто странным, но и подтверждающим их подозрения о чьём-то настойчивом желании убрать чужими руками слишком опытного и не в меру несговорчивого директора, заменив его покладистым дилетантом.

Во-первых, странно уже то, что на руководителя предприятия возлагается личная ответственность за работы, которые исполнялись не им, а соответствующими заводскими специалистами, с которых и нужно спрашивать за результат их деятельности – директорская работа не подразумевает личное отслеживание ремонта каждого механизма на десятках кораблей и сотнях заказов.

Во-вторых, как и положено, все произведенные замены были в письменной форме согласованы с заказчиком, то есть с ремонтным отделом службы эксплуатации и ремонта кораблей Черноморского флота. И, строго говоря, завод обязан был выполнить указания Заказчика.

Но самый главный «прокол» заказчиков этой истории заключается в том, что, добиваясь освобождения от должности директора С.А. Новогрибельского, они не сообразили подсунуть на эту должность кого угодно, но только не капитана 2 ранга Ю.В. Беспалова, занимавшего должность – внимание! – начальника ремонтного отдела службы эксплуатации и ремонта кораблей ЧФ и, разумеется, лично подписавшего заводу все разрешительные документы на соответствующие замены механизмов и запасных частей.

Похоже, флотские кадровики так спешили (разумеется, бескорыстно) выполнить заказ по дискредитации С.А. Новогрибельского, что проморгали этот подвох, да так и доложили командующему флотом: дескать, пока точно не знаем, чем там закончится дело у этого Новогрибельского, но на всякий случай его нужно убрать с завода и перевести в ваше распоряжение.

Но кадровики не были бы кадровиками, если бы и в этой игре «слегка не передернули карты». С.А. Новогребельскому сообщили, что на период расследования его временно отстранят от занимаемой должности и назначат другого офицера временно исполнять обязанности директора 13-го завода. Как порядочный человек, уверенный в своей невиновности, С.А. Новогребельский согласился с таким предложением, но когда на завод прислали приказ командующего флотом, то оказалось, что он… снят с должности, а на его место назначен капитан 2 ранга Ю.В. Беспалов, который вскоре и прибыл принимать дела и обязанности начальника завода.

Ай да ловкачи! Ведь как все точно рассчитали. Знали, что не в традициях флотских офицеров обсуждать решения старших командиров. И не ошиблись. Только вот старики почему-то уверены, что на флоте и в прокуратуре найдутся должностные лица, которые беспристрастно и честно разберутся в этой неприглядной истории, произошедшей в жизни коллектива 13-го завода и его руководителя. Вопрос только в том, кто и в какой роли после её завершения войдет в историю 13-го завода и навсегда в ней останется именно в этой роли.

А еще по каким-то своим каналам ветераны судоремонта узнали, что главнокомандующий ВМФ РФ знает об этой некрасивой истории и даже понимает С.А. Новогрибельского, который где-то с обиды обронил, что как бы дело ни закончилось, он не захочет больше руководить флотским предприятием.

Уважаемый Сергей Анатольевич!

Позвольте не согласиться с Вашими намерениями, безусловно, продиктованными незаслуженной обидой. Однако напоминаем Вам, что патриоты нашей Родины забывали даже незаслуженные лагерные застенки и соглашались возглавлять воинские и трудовые коллективы, работать в конструкторских «шарашках», когда того требовали интересы безопасности страны. Вспомните Константина Константиновича Рокоссовского, Сергея Павловича Королева, Андрея Николаевича Туполева и многих других наших соотечественников.

Ветераны флотского судоремонта не сомневаются, что справедливость восторжествует, и Вы продолжите руководить 13-м заводом, где Вы особенно нужны в сегодняшнее, трудное для нашей страны, Севастополя и Черноморского флота время.

А Севастопольская весна пришла в Россию навсегда, что дает основания для уверенности в торжестве Правды и Справедливости.

Желаем здоровья и творческого долголетия нашим дорогим севастопольским старикам-ветеранам.

Будем ждать хороших вестей.



Автор — ветеран военного судоремонта ЧФ РФ
капитан 1 ранга в отставке Дмитрий Хасиев


Дата: 24.03.2015 | Прочитано: 347





[ Напечатать статью | Отправить другу ]




Комментарии

Дата: 24.03.2015 | Комментарий: 3
ЛЮБОВЬ К РОДИНЕ.

Многие любят Родину.
/Правда ,есть и такие,кто ее не любит...у них Родина своя... историческая,а эта для них...ЭТА СТРАНА. Но сейчас разговор не о них./
Поговорим о настоящих патриотах,таких что проста АХ.

Это не народные патриоты,это или ЧИНОВНИКИ ВЫСОКОГО РАНГА,или их ПОТОМКИ.
Они тоже любят Родину,но иначе,не так как простой народ.
Народ же любит Родину бескорыстно,а эти...считают что им ПОЛОЖЕНО ИМЕТЬ некий минимум БЛАГ,УДОБСТВ и ПРИВИЛЕГИЙ,в виде дачи,собственного дома,капитала и прочего.
Они счтают,что им и по должности, и по рождению УЖЕ ПОЛОЖЕНО ИМЕТЬ БОЛЬШЕ остальных.
Потому в их глазах,воровство это не воровство даже,а так...присвоение ими им положенного.

Служба,как синенкура.
Должность на кормление.

Мне всегда очень любопытно,что им говорит Путин,назначая на ту или иную должность...
Видимо,не говорит: НЕ ВОРУЙ,а ТО ПОСАЖУ!
Иначе б не воровали.

Воровство просто запредельное.
И ведь не скажешь же,что с этим злом не борется Государство.
БОРЕТСЯ,но...

Гений Сталин был не только в том,что он выстроил могучую Державу и понял смысл и значение АТОМНОЙ БОМБЫ как оружия защиты страны на долгие годы, а еще в том,что он любил РОДИНУ фактически даром.
Более скромного правителя история не знает.
Хоронили в чем ходил и что носил...даже золотые пуговицы срезали с его парадного мундира.

ЛЮБОВЬ К РОДИНЕ.
Вроде простое понятие,а какое емкое.
И ПРАВДА...вроде одна на всех,но...

У нас сегодня любовь к РОДИНЕ,напоминает известный сюжет фильма ПЕТР ПЕРВЫЙ и АЛЕКСАШКА МЕНЬШИКОВ... Промашка вышла Государь.
Петр их хоть по морде бил...
Дата: 24.03.2015 | Комментарий: 2
КОММЕРЦИАЛИЗАЦИЯ ВЛАСТИ.

Написав это,можно уже больше ничего не говорить,этим все сказано. И сколько Прtзидент и его спецслужбы с этим не борются,все одно ничего не получается.
ГУБЕРНАТОРЫ ВОРУЮТ!!!!!!!!!!!!!!!
Вон недавно одного прихватили с Камчатки. Ни один браконьер не нанес такого урона Краю,как он. СУПЕР ВОР.

Можно с полным основанием утверждать,что главные враги страны это ее чиновники.
И Крым не исключение.
Всего год,как в России,а у нас это самое...расцвело в обычном своем наряде. Правда КЭ больше дружит с чиновниками.чем борется.но кое что просачивается и сюда.

СЕВАСТОПОЛЬ.
Я даже перечислять не стану.
Я просто отошлю читателя на сайт...sevnews. info.
Сами читайте!
Там за все выкрутасы власти в городе пишут каждый день и по нескольку раз.
А что толку?

Вообще то,это свинство повсеместное,ибо сегодня ВСЕ ЧИНОВНИКИ БИЗНЕСМЕНЫ.
Ну,а кто вроде НЕ ПРИ ДЕЛАХ,так у него на родственников весь бизнес переписан.
Разве могут они бороться сами с сбой?

ВС- частица Государства,в них происходят те же самые процессы,что и в обществе.
Столько развелось Адмиралов-Генералов бизнесменов...
Жуть!

А вот тов.Сталин знал,как с этим злом бороться.
Многие не поверят,а это правда...от страха наказания некоторые чиновники при Сталине стрелялись. Знали,что за ними придут...раньше-позже,но придут,потому и уссыкались от звериного страха.

А не воровать они не могут.
Порода такая...ПРОКЛЯТАЯ КАСТА.
Самое страшное им наказание,это отставка и пенсия,а это как вы понимаете,им как БАРАН НАЧИХАЛ.
Вон Маршала Табареткина все судят...судят...

Так что...
Дата: 24.03.2015 | Комментарий: 1
Многое, просходящее сегодня в Севастополе и на Флоте, вызывает недоумение,как в гражданской среде,так и в военной.
Русская весна с чиновничьим амбре.

Уважаемые посетители! Оставляя комментарии, помните, что редакция сайта удаляет
1) сообщения оскорбительного характера, содержащие клевету или любым другим образом нарушающие законодательство; 2) комментарии и агитацию троллей;
3) картинки, превышающие 600px в ширину, независимо от их содержания и
4) ссылки на другие интернет-ресурсы. Особая просьба при обсуждении придерживаться темы материала.

Ваше имя:
Комментарий:
Смайл - 01 Смайл - 02 Смайл - 03 Смайл - 04 Смайл - 05 Смайл - 06 Смайл - 07 Смайл - 08 Смайл - 09 Смайл - 10 Смайл - 11 Смайл - 12 Смайл - 13 Смайл - 14 Смайл - 15 Смайл - 16 Смайл - 17 Смайл - 18
Защита от роботов (введите число на картинке):Защита от роботов (введите число на картинке)
Повторить:


// Памятные даты Крыма
23 августа 1863 г. :
В Ялте скончался великий русский актер М. С. Щепкин, родившийся 6(17) ноября 1788 г. в с. Красное (ныне Яковлевского района Белгородской области).
Подробнее


// Круглые даты
2 января 1945 г. :
70 лет назад в г. Куйбышеве (Самаре) в семье генерала-майора инженерно-авиционной службы родился Владимир Николаевич Гуркович.
Подробнее


// В этом месяце читают:


// Фото дня
title

С 23 февраля до 21 марта в Севастополе проходят мероприятия и акции, посвященные Первой годовщине возвращения Города-Героя и Крыма в состав России. =Сергей Горбачев=



// Информер



//
Раскол Европы по вопросу санкций угрожает единому антироссийскому фронту ЕС и США

ЕС вводит новые санкции против Крыма

Протестующие в Брюсселе жгут костры и штурмуют здания

Бездомные Рима получили в подарок спальные мешки по случаю дня рождения Папы Франциска

Болгария возобновит работы по строительству газопровода 'Южный поток

Белорусские парламентарии ратифицировали договор о присоединении Армении к ЕАЭС

Порошенко решил переименовать милицию в полицию

Следственный комитет России возбудил уголовное дело против Наливайченко

Госдума приняла закон об увеличении страховки по вкладам до 1,4 миллиона рублей

Госдума приняла закон о докапитализации банков

В МВД России заработала система проверки прозрачности госзакупок

ОНФ предлагает сделать Крым национальным центром реабилитации инвалидов

Президентский совет по делам казачества: казаки будут охранять школы и госучреждения

Европейский суд приравнял ожирение к инвалидности

Биологи нашли рыбу на рекордной глубине более 8 километров



// Читаем вместе
King World News: Россия посылает Западу черную метку

Капитан Очевидность или Бильдерберг против Путина

The Economist: Реальный курс доллара составляет 18.5 рублей

Американские военачальники разработали новую концепцию войн будущего

Ушли, не оглядываясь: бывшие украинские военные, оставшиеся в Крыму, не жалеют о своем выборе



// Крымские события
Симферополь перешел на режим затемнения в ночное время

Правительство РФ рассматривает вопрос развития в Крыму горнолыжного отдыха

С апреля 'Артек' снова начнет принимать детей

Европе посоветовали поучиться у Крыма мирному сосуществованию религий и народов

Абонентам 'Крымгазсети' необходимо заключить договора на техобслуживание газового оборудования

Крым в 2015 году сможет принять на 20% туристов больше в сравнении с прошлым годом

В Крыму 15 музеев открыты для бесплатного посещения

Крымские предприниматели получили доступ к интерактивному сервису ФНС 'Создай свой бизнес'

В Крыму в 2014 году повысилась рождаемость – минюст республики

В Севастополе взорванную незаконную 16-этажку разберут в кратчайшие сроки - губернатор

ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ



Народное ополчение Крыма просит откликнуться всех, кому что-либо известно о массовых казнях советских граждан в годы оккупации полуострова 1941-1944 гг. в районе объездной дороги напротив с.Давыдовка Симферопольского р-на. +79788412232 press.nok@yandex.ru

Если вы столкнулись с противоправными действиями со стороны сотрудников органов внутренних дел, немедленно сообщите об этом по телефону доверия МВД Крым (3652) 556-554, а также помощнику министра Александру Викторовичу Чекунову (3562) 556-742

‘Горячая линия’ Сергея Аксёнова – +7978 000 00 00 (с 10.00 до 18.00), +79780000510, +79780000511, +79780000512

Горячая телефонная линия «Крым без коррупции»: телефон (0652) 70-47-70 работает в рабочее время

В контактный центр Cовмина Крыма можно звонить по телефонам: (0652) 53-41-11, 53-41-33, 53-41-44, +7-978-000-00-00



// Двигатель торговли

Солнечные батареи в Крыму


//



Яндекс цитирования Яндекс.Метрика

Контактный e-mail редакции: red [собака] kr-eho [точка] info
При перепечатке и цитировании ссылка(гиперссылка) на "Крымское Эхо" обязательна. Точка зрения авторов может не совпадать с точкой зрения редакции.
Ответственность за точность изложенных фактов несет автор. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет.
Материал, обозначенный (R), публикуется на правах рекламы.
Свидетельство о регистрации СМИ ПИ#ТУ91-00033 от 25 сентября 2014г. выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Крым и городу Севастополю
Powered by SLAED(R) CMS 2.5 Lite EViL MOD